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結束在台南的行程後,要轉往下一個目的地-高雄.火車,成為了我的首選交通工具....
搭火車,
是我最熟悉的方式,
也是最安全又簡便的方式.
反正從柳營到高雄這一段,
也沒有坐過區間車,
就當作是一趟火車之旅吧.
柳營車站
柳營車站位於台灣台南市柳營區，為臺灣鐵路管理局縱貫線及臺灣糖業股份有限公司柳營線（廢止）的鐵路車站。
目前為簡易站，停靠車種為區間車。
柳營車站距柳營鬧區稍遠。戰後應旅客需要才設立，比鄰近各站遲50年。
原站務冷清，奇美醫院設立柳營分院後客運大增，備有免費接駁車往來院區。
以上資料,摘錄於維基百科
從柳營到高雄,
中間一共停靠18個站.
大家若有興趣,
可以去查查有哪18個站.
區間車來了,
開始這趟火車之旅.
EMU500型電聯車
雖然已是早上九點多,
不過車上的乘客並不多.
我並沒有每一站都下車,
只有挑選幾站,
隨性的拍些照片.
善化車站
善化車站位於台灣台南市善化區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。昔日尚有台灣糖業所轄玉善線、善化線。
目前為二等站，主要停靠車種以莒光號、區間車為主，有部分自強號停靠。
在善化站遇到這台E400型電力機車頭(E403),
這台電力機車頭(E403)可是當年大里事故的機車頭之一.
大里車站事故:
一列由南韓大宇重工生產的EMU500型電聯車擔任，由樹林開往蘇澳的南下2719次區間車（編組：〔←往宜蘭方向〕EMC508＋EP508＋ET508＋EM508〔往台北方向→〕），行駛於西正線（南下通常行駛於東正線為多），以避讓正行駛於東正線，應該已經誤點，由樹林開往知本的南下1079次自強號。2719次於大里站停車時，由於路線前方有北上試運轉列車，在站內等待1079次通過後換至東正線離站。
兩輛由美國奇異生產的E400型電力機車和E300型電力機車擔任，由頭城開往七堵的北上3902次試運轉列車（編組：〔←往台北方向〕E403＋E308〔往宜蘭方向→〕，本務機：E403；台鐵資料曾誤植為E403＋E408），於龜山─大里間疑似因天候關係視線不良或判斷失誤，未完全依照號誌指示行車，在注意到大里車站南邊進站號誌顯示險阻時減速不及，過走至橫渡線處邊撞正要換線離站的2719次，造成該組車第二節車廂（EP508）的側面嚴重受創，第三節車廂（ET508）的側面從端部到第三車門也被撞毀，車上2名乘客當場死亡，2名乘客到院前死亡，另有1名乘客到院後搶救無效，總共造成5死15傷。
10點20分：2719次預定於福隆站待避1079次之後的開車時刻
10點28分：2719次於大里站待避1079次後開車
10點32分：發生事故
南科車站
南科車站位於台灣台南市新市區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，是台鐵第一座太陽能車站。
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