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這是我第二次搭乘高雄捷運...
有了去年的搭乘經驗,
這次再到高雄,
就變得非常熟悉.
高雄都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，是台灣第二座啟用的大眾捷運系統，以高雄市市區為中心，同時向高雄市的郊區提供服務，而計畫中的延伸路線亦涵蓋屏東縣部分地區，本系統於1980年代開始規劃，目前共有兩條路線營運中：紅線與橘線。其規劃為高運量系統，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦理，1999年經甄選由高雄捷運股份有限公司負責興建初期路網，並於2008年3月9日開始營運、通車。
高雄捷運總經費為1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，（縣市改制前）高雄市政府負擔約286億元，而（縣市改制前）高雄縣政府負擔約32億元。與台北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以民間興建營運後轉移模式組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年（是由簽約起算而非營運起算），因此高雄捷運在經營上與北捷不同是，還需額外負擔鉅額借貸利息與場站租金；而政府當時亦提供三大土地開發案，作為交換條件，增加民間參與誘因。高雄市政府捷運局則只負責路線規劃與興建監督，不負責興建；此外也獨立發行稱為「一卡通」的電子票證。
高雄捷運分成紅,橘兩線,
東西向為橘線,
南北向為紅線.
目前兩線只有在美麗島站交會,
捷運路網比較簡單.
也希望未來能有更多路線,
這樣到高雄自由行就更加方便.
高捷車箱和北捷車箱,
差異不大.
是屬於高運量的設計,
所以車箱比較寬大.
過年期間,
人潮非常地多.
搭乘捷運出遊,
我覺得比較方便.
高捷最近有兩個車站,
獲得全世界最美車站的前幾名.
一是中央公園站,
只可惜我又錯過了.
二是美麗島站,
這站是大家一定都會經過的.
美麗島站（原名大港埔站）位於台灣高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站。美麗島站是以1979年12月10日在此地爆發、震驚台灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件為名。本站由日本建築師高松伸所設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品—光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。
美國旅遊網站「BootsnAll」於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站排名第二名。
這次到高雄,
又有機會多參觀了幾個站.
像是三多商圈站,
因為緊臨我住宿的地方,
所成為我進出最多的車站.
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