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如果各位人客是鐵道迷,
那這個地方就千萬不能錯過.

如果各位人客不是鐵道迷,
那這個地方就千萬,千萬,再千萬不能錯過....

位在彰化車站的扇型車庫,
是目前全台灣僅存的一座扇形車庫.

原本全台灣一共有六座扇形車庫,
除了彰化之外,
還有台北,新竹,嘉義,高雄及高雄港等.

除了高雄和高雄港的扇形車庫外,
我對其它的扇形車庫都還有印象.

不過都不曾參觀過,
直到只剩下彰化扇形車庫,
才意識到再不來真的對不起自己.

在門口登記好之後,
一入內就看到三台機車頭.



R20/50型柴電機車頭 R28



R150型柴電機車頭 R153



DHL100型柴液機車頭 DHL109

這款機車頭,
我還是第一次拍.



因為我的鏡頭不夠廣,
所以沒辦法把整個扇形車庫拍進去.

彰化扇形車庫位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年（大正11年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。

目前為台灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟。

車庫建築物以調車轉盤為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道。由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。

以上資料摘錄自維基百科.





R20/50型柴電機車頭 R49



CK120型蒸汽機車頭 CK124

大家對這台CK124應該不陌生,
蠻多鐵道活動都會看見她的身影.



R20/50型柴電機車頭 R22 R23



右邊為:
R150型柴電機車頭 R157



DT650型蒸汽機車頭 DT668

這台蒸汽機車頭是台鐵頓位最大,
牽引力也是最大的車型,
有"蒸汽火車王"的稱號.

目前台灣只剩下四台DT650型蒸汽機車頭,
除了DT668修復後可行駛之外,
DT651,DT652,DT675已做為展示用.



中間和右邊為:
R20/50柴電機車頭 R32 R34

(R32,R34,讓我想起GTR....)



R20/50柴電機車頭 R38 R48



還是沒辦法全部拍進去.



參觀的人潮非常的多,
但是若沒有解說員在一旁解說,
可能就只是看看車庫和機車頭後,
然後就離開了.

如果是這樣,
我覺得真的有點可惜.

畢竟這是一座有歷史的車庫,
更應該讓來參觀的人客,
能對這座車庫有多一點的瞭解.



中間的調車轉盤不開放,
所以各位人客可別走進去喔.



旁邊設有景觀台,
可以在制高點拍些照片.





R150型柴電機車頭 R159



S300型柴電機車頭 S318

S300型柴電機車頭,
目前全台也只剩下4台.

除了S318在扇型車庫繼續執行調度專用機車頭外,
S302,S305,S316都已經做為展示用.



R150型柴電機車頭 R155



R20/50柴電機車頭 R67



R20/50柴電機車頭 R52



這次來到彰化扇形車庫參觀,
唯一遺憾的,
就是沒有機會看到現場執行調車的作業.

只能看看往後還沒有機會再來....



如同我文章開頭所說的,
不管各位人客是否是鐵道迷.

這座全台僅剩的一座扇形車庫,
千萬別錯過.