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記得在Facebook的社團上,
看見一張香山車站的夜拍照,
開起了這一連串的,
木造老車站之旅....

縱貫線的海線車站,
北起香山南至南追分,
這中間還有保留幾間木造車站,
其餘的多半都已經改建了.

我已經陸續造訪了不少個車站,
今天來到香山車站之後,
就剩下追分車站.









在我參觀過的這幾個海線木造車站,
其實不管是內部或外部,
都差不多是一樣的.

唯一個差別,
就是有沒有好好的整修過.

根據現場的站務員解說,
香山車站有好好的重新整修過.
可以是說是目前這幾個車站中,
整理得最好的一站.







太好了,
有提供手機充電服務.





在和站務人員說明來意之後,
換了證件要進入月台區拍照.



以前出站會將火車票根,
丟到像這樣的回收箱.

現在的回收箱不是金屬就是壓克力,
像這樣的已經不多見了.





我很好奇,
像這樣的木造舊車站,
整修的經費會因為站別而有差異嗎?



新的行人陸橋,
還附有無障礙設施.



這座陸橋,
大概也是這幾個車站中,
除了談文站之外,
會被我稱讚的一座.









台鐵架線工程車CMB19,
台鐵電力維修車CM02.



第二月台.



第一月台.







等到這花盛開時,
應該是個很不錯的拍照景點.



除了日南和談文站,
其它的幾站陸橋樓梯,
都會擋到車站.



EMU700型電聯車 EMU727+EMU728 觀光局黑熊彩繪列車.
(這圖裝好像已經卸除了)







EMU500型電聯車 EMU521.





EMU800型電聯車 EMU824.



最後在離站繳回證件時,
和現場的站務人員聊了許久.

我終於明白,
為何站務員會很害怕,
甚至很討厭有遊客或鐵道迷,
在月台上參觀或拍照了.

難怪去年在新埔站時,
該站的站務員會如此生氣.

所以各位鐵道迷,
在拍照時一定要注意自身安全.

拍照和參觀只是一時,
發生意外可就後悔一生.

只差追分站,
就可以收集完整個海線的木造車站.