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枋山車站,台鐵最南端的車站.

枋山車站位於屏東縣獅子鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。

本站雖位於獅子鄉內，但本站因距離枋山市中心較近，故命名為「枋山車站」，目前為乙種簡易站。 目前僅停靠區間車（使用復興號編組）及5899次、5898次藍皮解憂號。

配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，本站進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計於2021年4月完工。

• 島式月台一座（其中B側月台雖然股道未被拆除，但因為連接此股道的轉轍器已拆除故無法使用，目前該月台拆除重建中）與側式月台一座。
• 原有三股道，在降為招呼站後，曾僅保留主正線（一股道），第一股道（仍可見到未被拆除的枕木）及主正線連接第三股道的轉轍器均已拆除，但因南迴鐵路電氣化工程，將第一股道軌道重鋪並在靠站房側新建一側式月台，於2020年4月10日啟用。
• 車站內無站員駐守（僅有民間保全負責駐守）與售票，提供多卡通刷卡機。

以上資料摘錄自維基百科

初次來到枋山車站,看到車站拉下鐵門,誤以為還沒有開門,差點就要離開了.

幸好發現車站右邊的旅客出口可以進出,就趕緊進來看看.

很簡約的車站大廳,可惜進不去.

看到時刻表後,發現今天會停靠枋山車站的列車都已經離開了,難怪會拉下鐵門.

接下來除了要會車的列車會停靠外,就不會再有乘客在這裡上下車.

到月台看看吧.

行前有看過一些文章,現在的第一月台是新建好的,上面的維基百科也有寫.

不過新建的月台蓋住了枋山兩個字,而對面的月台因為沒有乘客上下車,目前也過不去.

就算過去,也看不到了. 

東行

前方是枋山一號隧道,就此展開穿越中央山脈的山洞之旅.

西行

在往內獅的路上,會經過一處鐵道迷最愛的拍攝點.

拍攝點另外有路可以到達,千萬別傻傻地從這裡走鐵道過去.

雖然沒有乘客上下車了,希望台鐵還是能持續維護這個舊月台.

拍到現在,才突然發現新蓋的月台,在遮雨棚的部分是木作的結構.

很訝異台鐵會願意做這樣的遮雨棚,我很喜歡這個月台. 

等待PP自強號通過的莒光號.

其實,我比較想看到藍皮普快車.

PP自強號快速通過.

結束枋山車站的拍攝後,千萬別急著離開.

車站外的這一片海景,真的讓我捨不得離開.

月台上其實也看得到,但是無法看到完整的大景.

從車站望去剛好是東南方,我不太清楚能不能看到夕陽,但是這片無敵海景已經足夠了.

枋山鄉.

枋山車站,台鐵四極點車站的極南車站.

目前台鐵有在規劃以極點車站為主題,推廣鐵道觀光.

想必假以時日,這裡也會晉升為著名的觀光景點.

離開枋山車站也不要太著急,這條路應該會成為新的打卡點.

趁著還沒有爆紅前,想要拍照的人客動作要快喔.

台鐵四極點車站,各位人客可以花點時間逐一參觀.

也許不是什麼超人氣景點,但是每個車站都有其特色.

就收進口袋名單裡吧......