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從十分車站上車後,
就直接來到平溪線的最後一站,
菁桐車站....
近幾年平溪線非常熱門,
剛剛從十分車站一路看過來,
幾乎沿線的車站都有重新整修過.
當然,
菁桐車站也有重新整修. 

愛騎單車的車友,
來騎106乙時,
菁桐車站也是一個重要的休息點.


最近探訪不少日式木造車站,
漸漸發覺車站外觀也許不盡相同,
不過差異也不會太大.

地上的馬克磚,
上面寫著"菁桐坑".
大概沒有太多人知道,
這是菁桐的舊名.




做為一個觀光功能大於乘車功能的車站,
更要好好維護這老車站.
畢竟許多國內或國外旅客,
都是為了這個地區及車站而來的.

車站內的月台及鐵道,
完全變成遊客最愛的取景點.
幸好遊客們還算自治,
當列車進站時,
都會懂得優先讓列車通行.

DR1000型柴油客車 DRC 1028

走出菁桐車站,
老街上有些景點也是一定要去逛逛.

其實我一直很好奇,
 這是誰起的頭,
掛這麼多竹筒??

在106乙上的地標之一.

天燈造型的派出所.

原本結束菁桐站之後,
要轉往平溪車站.

不過就要在進入平溪站時,
被眼前的人潮給嚇住了.
臨時取消平溪站,
直接回到十分站.

這平溪車站著名的鐵橋,
也跟著翻新了.
我像個小小鐵道迷一樣,
搶到這個頭等位置,
就是想拍一張這樣的照片.

人客啊!
來平溪千萬別忘了搭火車喔.

最近一次來到十分車站,
是2009年的事了....
當時是搭火車來到十分車站,
騎單車到五分山氣象站,
回程來個平溪線之旅.
除了大華站之外,
從十分開始,
一路經過望古,嶺腳,平溪,
最後到菁桐車站,
再順著106騎回到台北. 
所有的記錄都記錄在,
北台灣單車之旅-平溪線.
本來想隨文附上,
 不過天空的系統有點問題,
該篇文章有98%的照片完全看不見.
不過我有找出舊照片,
大致比對一下,
十分車站的變化不大.
除了站內的這一間商店,
變得更漂亮了.
因為今天是假日,
十分車站的人潮非常多.
很多遊客都是以十分站為起點,
再搭乘火車一路玩到菁桐.
除了第二月台有一側的軌道在整修之外,
其餘的部份都沒有太多的變化.
十分車站是平溪線中的大站,
往來平溪線的列車,
會在十分站交會.
我想,
大概也只有十分車站,
旅客可以這樣拍照.
真的,
千萬別在鐵道上行走.
雖然以前從十分站到十分瀑布,
是必須沿著鐵道走.
但是為了防止意外,
早就有規劃新的路線了.
各位人客千萬可別沿著鐵道走,
不只看不到十分瀑布,
更是非常的危險.
往瑞芳的列車進站,
後方還加掛兩節彩繪車箱.
DR1000型柴油客車 DRC1035
和車站一起合影.
往菁桐的列車也進站了,
不過沒有看這列車的編號.
後來是在菁桐站時,
才看到編號.
DR1000型柴油客車 DRC1028
下一站,
出發.

大華車站,平溪線上的一個小站,鐵道迷口中的秘境車站之一.
但是,我還不太喜歡用"秘境"這裡個字.
而台灣秘境車站的定義,我之前在寫台東山里車站時,好像有貼過資料.