去年陸續解鎖了東西橫貫公路的東西起點,今年就要再解鎖幾個在橫貫公路上的景點.
首先,來到了燕子口步道.
在介紹之前,我先說明一下這裡停車的問題.
因為這個問題在行前一直很困擾我,所以我也分享給大家.
上網查了很多資料,燕子口步道的入口並沒有設置停車格.
反而是騎機車來的人客,會比較方便停機車,不過好像也停不下太多的機車.
唯一可以停車的位置,就是在入口的對向車道有一處可以停放.
但是怎麼繞過去停,就看個人本事,我就不多做說明.
不過因為腹地不大,所以能停的車輛也有限.
而且緊鄰公車站牌,如果太靠近站牌會有被開單的危險.
想停在這裡的人客,建議就是早點來,或許還有機會.
燕子口步道是單行道,車輛可以進入.
有經驗的人客,就會從燕子口步道進來,然將車輛停在靳珩公園附近.
也只剩下這裡能夠路邊停車,而且可以停靠的數量比較多.
可以從公園一路停到靳珩橋,再加上公園有設置洗手間,算是蠻方便的.
最後提醒一下人客,雖然靳珩公園可以停車,依舊建議還是早點來.
不然停在這裡的車輛,多半都是要去錐麓古道,所以流動的速度不快.
晚來了,就真的要碰運氣了.
如果覺得開車太麻煩了,可以換成騎機車或是搭公車前往,可以省下尋找車位的時間.
著名的錐麓古道,入口處就在燕子口步道這裡.
目前進入古道是需要事先申請,然後到錐麓古道收費亭繳交費用,才可以進入古道.
而收費亭也在燕子口步道的入口,非常醒目.
錐麓吊橋
雖然沒有要去錐麓古道,還是稍微說明一下.
太魯閣國家公園境內唯一的史蹟保存區，錐麓古道為合歡越嶺古道殘存遺跡。錐麓與福磯斷崖隔溪對峙，長約1.2公里，高約600公尺，幾乎全由大理岩構成，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。由於地理環境及法令因素，古道修復工作極為艱辛險峻，許多路段已崩毀，安全因素該路線封閉多年。國家公園管理處為保存該區之珍貴遺址，進行過相關之研究多篇。近年來，管理處為配合生態旅遊之推展並兼顧史蹟之保存工作，繼民國93年底完成古道自燕子口－巴達崗－大斷崖－紀念碑(斷崖駐在所舊址)路段修復工作外，全程亦陸續修復，請山友事先依入園申請之方式辦理進入，全程共計10.3公里。
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
左下角是錐麓吊橋,右上方是布洛灣吊橋(山月吊橋）.
從布洛灣伊達斯廳旁邊的步道走進去，可以來到布洛灣吊橋(山月吊橋)。橋長196公尺，橋面寬2.5公尺，距離溪谷約152公尺，從布洛灣臺地邊緣跨越立霧溪谷，是太魯閣國家公園跨距最長、距離溪谷落差最大的吊橋，從橋上俯瞰，立霧溪蜿蜒曲折，而兩岸山勢陡峻，層層相疊，視覺可以從溪谷向上延伸至遠山。往東眺望是溪畔一帶的立霧溪谷，往西則可以欣賞燕子口險峻的峽谷地形，氣勢磅薄。
從伊達斯廳至吊橋北岸平臺地步道全長500公尺，均為無障礙步道，輪椅及嬰兒車都可暢行無阻。
布洛灣吊橋自111年9月1日起，免預約直接現場排隊參觀，當入場參觀人數達吊橋容留上限，採現場管制一出一進。
布洛灣吊橋(山月吊橋)開放參觀時間：（每個月第1週、第3週的週一為設備養護日不開放，如遇國定假日則順延1天）。
上午場：8:30至11:50(最後入場時間為11:30) 下午場：13:00至16:30(最後入場時間為16:10)
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
接下來,就是正式進入主題.
整條橫貫公路有很多知名的景點和步道,礙於時間的關係,所以就只選擇了燕子口步道和九曲洞.
第一站,先來到燕子口步道.
沿著中橫公路到達燕子口，立霧溪峽谷在此變得更狹窄了，從這裡向西延伸到慈母橋，是立霧溪峽谷最膾炙人口的一段。燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。
而靳珩公園是為了紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩段長所建，公園中有靳珩段長塑像、合流工程處殉職員工紀念碑、及小型商店，而商店外的觀景平台，則是欣賞印地安酋長岩最佳的位置。燕子口步道可說是一條兼具地形、生態與人文特色的步道。
燕子口步道現有簡易的人車分道設施，惟路面狹窄，請注意安全。
靳珩公園是為了紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩段長所建，公園中有靳珩段長塑像、合流工程處殉職員工紀念碑、及小型商店，而商店外的觀景平台，則是欣賞印地安酋長岩最佳的位置。燕子口步道可說是一條兼具地形、生態與人文特色的步道。
燕子口的地形是立霧溪水歷經久遠的歲月所切割雕琢出來的，像印地安酋長岩即是其中一個令人嘆為觀止的佳作；石灰岩崖壁上的壺穴，並非是燕子鑿出來也不是燕子窩，是地下水出口和立霧溪水侵蝕所造成的，燕子們於其間覓食嬉戲，因而得名。
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
今天是我第一次來到燕子口,其實是蠻興奮的.
一直以來,有關太魯閣國家公園和東西橫貫公路,都是從書本或網路上看到圖片或文章,始終沒有機會來.
這次排除萬難,能夠親眼看到太魯閣峽谷的景觀,以及前人辛苦開鑿的橫貫公路,真的是不枉此行.
再多的形容詞,也比不上現場人客的驚嘆聲.
壺穴
燕子口對岸山壁有許多洞穴，這即是「壺穴」，是燕子口最具特色的地形景觀。
壺穴的形成有兩種，一種是地下水的出口，地下水在飽和的狀態時，便會從岩縫中滲出，久而久之就將岩石裂縫溶蝕成一個個的洞穴，大雨過後，有時還可觀察到一條一條水柱從岩洞中湧出，這即是「湧泉」。另一種形成的原因是立霧溪水侵蝕出來的。立霧溪在發育的過程中，湍急的溪水有時受到阻礙便形成漩渦，漩渦水流帶動河沙，不斷淘蝕岩壁，經長久的歲月後就形成壺穴地形了。
如何分辨這兩種壺穴呢？一般而言，經立霧溪水淘蝕所形成的壺穴，開口幾乎都朝向上游；而地下水溶蝕而成的壺穴，其開口大致都是朝向下游。
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
其實,我還真的以為這些壺穴,是燕子所鑿出來的.
現在知道了,就不要再鬧笑話了.
走在橫貫公路上,看著這一個又一個人工開鑿出來的山洞,真的萬分佩服.
早期沒有很棒的工程機具,開鑿山洞只有靠十字鎬和炸藥.
因為工程艱鉅,也犧牲了不少工作人員.
用手觸摸每一寸岩壁,去感受當年開鑿時的辛苦.
多位名人在中橫公路上留下書法墨寶,飛燕迎賓就是其中之一.
蔣經國先生的書畫老師—高逸鴻先生的書法兼擅四體，行書尤為精妙在燕子口留下「飛燕迎賓」。
以上資料摘錄自中橫五十系列
這也是熱門的打卡點,當然也是要拍照存證.
行前有特別注意到安全帽的問題,只是一直覺的真的需要嗎???
如果以安全的考量,我會建議要租借安全帽.
而且這裡的安全帽是免費租借,只是要在指定的地點租借,並不是在燕子口這裡.
但是我覺得租借點如果設在燕子口,會比較方便.
沒有租借安全帽的人客,就要注意自身安全.
印地安酋長岩
從靳珩公園觀景平台朝立霧溪對岸望去，有一巨大的大理岩突出於立霧溪中，仔細觀察巨石，儼然是人像的側面，眼凹、鼻樑、下巴、酒窩都清晰可辨，加上上方稀疏著生的植物，二者搭配一看則像是戴著羽冠的印地安人，維妙維肖，著實令人稱奇。
這並非石雕家所創作，而是立霧溪水歷經久遠的歲月所雕琢出來的。立霧溪水有如雕刀般，在立霧溪中創作出許多令人嘆為觀止的作品。
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
我本來不知道這個印地安酋長岩,是現場的人客提醒,我才去注意到.
看到這個護欄,就表示靳珩公園到了.
靳珩公園
從燕子口往西行約三百公尺處的靳珩橋，橋跨立霧溪支流魯丹溪。民國47年中橫公路闢建期間，靳珩段長巡視橋樑工程時，被地震落石擊中所站的木板橋，因此墜入溪谷不幸殉職。後人為紀念他，除將新建的橋取名為靳珩橋，並在橋旁建靳珩公園，公園中有他的塑像，亦有經國先生所撰立的碑文。
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
前面有提到,公園這裡比較方便停車,所以我會建議各位人客就直接將車輛開到公園這裡停放.
但是,越晚來就越不容易停車.
靳珩橋
靳珩橋原是圓孔水泥橋，造型相當優美，可惜於民國86年8月29日安珀颱風來襲，當夜雨量超過1000毫米，山洪爆發，將靳珩橋沖毀。靳珩公園為魯丹溪及立霧溪交會處的高地，最高點上立有一尖柱狀之公路局合流工程處殉職員工紀念碑，以茲紀念中橫公路施工期間合流工程處殉職員工。
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
橋上也可以停車,但是千萬不要停錯邊喔.
站在橋上,看看前方的立霧溪及整個峽谷,真的是不枉此行.
錐麓斷崖
位在燕子口和九曲洞之間，是一片垂直陡立的大理石峭壁，寬約1200公尺，海拔高約1100公尺。從公路上隔溪對岸是錐麓斷崖，是立霧溪切穿三角錐山之稜所形成的深窄直立的斷崖。
斷崖下的公路有一段寬闊的路面，可以停車賞景；在此仰望斷崖，幾乎看不到斷崖頂端，岩壁將天空夾成一條細縫，景觀雄壯奇特，壁上光禿一片，只有少數岩生植物攀附在岩中，更加顯得錯綜崢嶸，氣勢不凡。
斷崖上的錐麓古道是太魯閣國家公園境內惟一的史蹟保存區，是合歡越嶺古道殘存遺跡。
以上資料摘錄自太魯閣國家公園官網
我不太確定這裡是不是錐麓斷崖,但是也讓我停下腳步仰望這一大片山壁.
其實燕子口步道還蠻長的,只是人客多半都是集中在入口到靳珩公園.
後面這一段,就是走馬看花了.
以上,就是燕子口步道.
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