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2000年10月31日,新加坡航空發生自創立以來,第一件有人員死亡的飛安事故.而發生的地點,就在台灣的桃園國際機場....

國家地理頻道在2012年11月18日,
播放了這件事故的完整報導.



我也記得這件重大的飛安事故,
只是在多年之後,
對於整件飛安事故還是一知半解.

透過國家地理頻道的節目,
我才真正明白整件事故的原因.

在維基百科中,
也有詳細記載整件事故的報告.
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%8A%A0%E5%9D%A1%E8%88%AA%E7%A9%BA006%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3

但是透過影片的方式,
我想多數民眾比較能夠瞭解.

最終的原因,
一方面歸究機師因過度小心,
而未注意到航機進入錯誤的跑道.
進入錯誤的跑道後,
機組人員也沒有注意到儀器顯示未對正跑道.

另一方面,
由於當天的天候狀況很差(象神颱風襲台),
機場沒有地面雷達,
塔台人員也無法目視到航機正確的位置,
所以根本不知道航機進入了錯誤的跑道.

最後,
造成了79名乘客和4名機組人員罹難.

此次失事的班機,
為新加坡航空編號為9V-SPK B747-412型客機.
1997年1月出廠,
剛開始為標準圖裝.
1998年底與另一架9V-SPL,
為了慶祝新一代的三等機內客艙,
而特別設計了全新"Torpical"熱帶彩繪,
也就是航機迷口中的"七色鳥",
機首部份還有"Now more than ever, a great way to fly"的字樣.

事故發生後,
新加坡航空為了表示對罹難者的敬重,
將另一架9V-SPL的Torpical圖裝給取消,
改為原來的標準圖裝.

大家若想看到9V-SPK的彩繪,
可以參考以下網址.
http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&q=9V-SPK&sa=Submit&search_field=datedesc&siteurl=www.airliners.net%2F&ss=3151j2128489j8&sort_order=photo_id+desc&page=1&page_limit=15&sid=748ce198cc002b15b0733b4b8407e9e6

據說,
也將市面上發行的彩繪機模型回收,
所以七色鳥的模型機一度變得很搶手.

以上,
就是整件飛安事故的影片與解說.