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深澳線是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路支線，於1989年停止客運業務，僅保留一小段作為深澳電廠煤運專用線。2007年因電廠改建而停用，現因應國立海洋科技博物館（簡稱海科館、海博館）啟用，於2014年1月9日恢復客運。

深澳線沿線區域原本由日治時代昭和11年（1936年）由日本礦業株式會社完工營運，經基隆八尺門、八斗子、深澳至水湳洞（濂洞）的礦業鐵路，當時列車票價表里程表上印的是「基隆濱町」至「瑞芳街」，「濱町」即八尺門、目前舊漁會大樓一帶，「瑞芳街」就是水湳洞，並取水湳洞山上盛產金礦之金瓜石聚落，名為「金瓜石線」。戰後初期由臺灣金屬鑛業股份有限公司承接，但因財務狀況不佳、無力經營後，於1962年8月26日全線廢止。

台鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌，路線標準較佳的深澳線。瑞芳－深澳段於1965年4月8日開通，並且開始辦理整車貨運；1967年8月25日延伸通車至水湳洞，兼辦客、貨運。

後來為配合北部濱海公路興建，海濱、濂洞兩站於1977年12月1日停止營運；次年1月11日海濱站恢復營運。但隨著道路完工後公路交通的競爭，全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運，僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間，供運煤列車行駛。但因深澳火力發電廠進行拆除改建，自2007年9月6日起全面停止運煤業務，深澳線因而暫時停駛。

2008年將深澳坑冷凍廠旁的深澳線高架路段與汽機車路段合併並建造平交道，開始為復駛供八斗子國立海洋科技博物館聯外交通使用做準備，然而此時地方亦有利用其路基興建輕軌至基隆車站的見解，不過最後仍決定優先深澳線恢復客運，耗資新臺幣五千五百萬元改善路線標準，並於2014年1月9日起正式恢復營運載客。

2014年1月恢復客運初期每日開行20列次，區間為瑞芳－海科館。同年7月16日起，與平溪線直通運轉，區間為海科館＝菁桐。雖然八斗子車站亦在此改善路線範圍內，但由於當地居民對站址有疑慮，經協調後確定在八斗子車站舊址復站。並於2016年12月28日起正式恢復營運載客。

以上資料摘錄自維基百科

最近,深澳線又開始熱鬧起來.

從最早復駛到海科館站之後,再追加延伸到八斗子車站.

現在,又增加了從八斗子車站到深澳站的鐵道自行車.

似乎,整條深澳線又活了起來.

不過短時間內,我應該沒有時間去寫有關深奧鐵道自行車的文章.

所以,我把早期深澳停駛後,用單車紀錄深澳線的單車文,再次找出來.

今天算是復刻版......

就讓我們回到2008年.......... 

原本沒有這麼快要來騎這條線...

總之...今天騎這條線...

還真是有點意外呀!!!

將車停放好...

照例出發前來張照片...

深澳線....

就是畫面中最右邊的那條鐵軌.....

穿過瑞芳火車站旁的平交道後...

接上逢甲路(102線)後往北騎.....

來到深澳線的第一個平交道.....

由於鐵道目前處於暫時停止營運中....

所在平交道的柵欄上掛上這個牌子...

第一次騎鐵路....

還真的有點新奇....

準備好了嗎????

出發囉~~~~~

以為騎在鐵軌中間的枕木...

應該是不會很難騎才對....

但是...我錯了...

看似平整....卻是也有點難度....

放點胎壓...調整到較輕的齒比...

才比較好騎點....

左邊比較大條的馬路就是102線....

是要往基隆.....

右邊比較小條的...是調和街...要往八斗子...

深澳線就剛好跟調和街平行.....

好像要進入一個秘境般似的.....

心裡好緊張喔.....

雖然說這條線已經暫停營運....

但是心裡總覺得毛毛的.....

好怕會有火車出現......

很快地....

第一個隧道就出現在眼前....

瑞澳隧道

目前的深澳線只剩下三個隧道....

所以這也可以稱為:瑞澳第一號隧道

隧道的另一邊才有牌子....

說一下騎隧道的感覺.....

看起來短短的隧道....光線應該非常充足...

其實不然....

當騎到隧道中間時...也就是最暗的地方....

看不到地上的情況....

枕木間的石頭變少了...所以會有點落差....

還有...盡量靠右邊騎...

因為左邊總會有一些大洞在.....

我就差點陷下去.....

出了隧道再往前一點....

怎麼會變成這樣子呢????

有單位在施工.....挖了一個大洞

難道我今天就只能騎到這裡嗎????

看看還有什麼路可以讓我過去....

不過...都已經挖成這個樣子...

一旁的一位大哥跟我說....

真的過不去了....

這裡是前天才開始開挖的.....

要我繞回去...從別的地方過去....

沒辦法囉.....

只好再繞回隧道的另一端....

從旁邊的小路再接回到公路上.....

沿著公路慢慢騎....

我就不相信沒有路可以再進去.....

果然....

給我發現一條小路可以再接回鐵道.....

所以....我又回到鐵道上了....

入口就在此.....

有些原住民住在這裡.....

繼續我的旅程....

廢棄的社區.....

休息一下....

搶版面的時間又到了......

這張照片就可以看出.....

鐵道真的不好騎....

顆顆石頭都這麼大顆......

好藍的天......

單車..影子...舊鐵道....

遠方的那座山頭.....

就是基隆嶼....

鐵道中...唯一的一座路橋....

看到這座路橋....

海洋科技博物館籌備處也到了.....

將來應該是在這附近....

會設立海科館站

左右兩邊都有小路可以出去....

從高點往下看......

想像當年營運時的風光.......

只能期待未來能夠重現......

從右邊的小路上來....

就可以到海洋科技博物館籌備處....

接下來....

各位若有好好地看"練習曲"

就應該不難發現.....

這裡也是電影中的場景之一.....

嗯.....

看到鏡子時....

這個動作是一定要的啦......

回到鐵道上.....

眼前這個隧道....就是.....

瑞澳第二號隧道

出了隧道....

就可以看見海了.....

(海ㄟ...海ㄟ....看見海了ㄟ.......)

前方那座山就是雞籠山

下面則是基隆公車望海巷站

隧道出口....

這裡是望海巷魚港....

也是我曾經服役的地方....

上面那塊平整的地方...

是以前望海巷分隊哨的瞭望哨....

現在哨所已經拆除了....

深澳山....

這個寫著深澳山登山口的廢棄建築....

就是當年的八斗子站....

這是月台....

前方突出的地方....叫做:

蕃仔澳

以前服役時....

哨所是在基隆市......

但是都要走到台北線瑞芳鎮值勤.....

右前方的突出地...

以前是垃圾場...現在是公園

而且還是填海填出來的.....

上面就是望幽谷....(砲陣地)

鐵道旁的餐聽....

第二家.....

在這兩家餐聽前的公園....

以前都是堆放一些廢棄車輛....

又臭又髒.....

近幾年才重新整理....

規劃成公園.....

接下來....

也是今天最後一個隧道.....

瑞澳第三號隧道

這個隧道也是今天最長的一個......

因為實在太黑了.....

我只好用牽的走完這個隧道......

有多黑????

各位自己看就知道了........

隧道出來後....

就是建基煤礦

不過...也已經成廢墟了.....

還有一些車輛停放在此.....

深澳線到此....

算是告一個段落了.....

往濂洞舊線(舊金瓜石線)和深澳線....

也是在此分開....

不過現在只剩下深澳線通往深澳電廠.....

深澳電廠

目前也已經停止運轉.....

這是深澳線往濂洞的遺址.....

現在都已經不見了....

今天的深澳線之旅.....

到此也告一個段落.....

深澳線雖然現在暫停營運了....

未來應該會再配合海洋科技博物館的落成....

重新再營運....

到時後....就不能騎單車了....

要改搭火車了....

最後...

感謝卡布..阿里巴巴..四季單車...

以上,就是當年的單車文.

文筆不是很好,敬請見諒.