台9線
台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長453.851公里。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口（行政院大門前，台灣公路原點，臺1線、臺3線、台1甲線、臺5線共同起點，該路口原有「復興陸橋」，現已拆除），南迄屏東縣枋山鄉楓港（銜接臺1線），由北到南縱貫所有東部縣市，著名的「中山南路」、「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是臺9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一，與西部的台1線大致構成環島路網。
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整條台9線雖然不是一次走完,但是斷斷續續的連接起來,也算是全程都走過了.
其中,我個人比較喜歡其中的兩個路段.
首先,就是現在的舊蘇花公路,也就是現在的台9丁.
再來,就是南迴公路.
南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約100.7公里。
南迴公路始建於日治時代，昭和八年（1933年）興工，1939年（昭和14年）完成楓港－阿塱衛（今達仁）－台東間，可通行汽車的「楓港台東道」。屬於國庫或地方改善養護的「指定道路」。
二戰後，此路便改稱為「南迴公路」。
西起屏東縣枋山楓港，自台東縣達仁向北，北至台東市區，接續花東公路。路經屏東縣枋山鄉、獅子鄉、台東縣達仁鄉、大武鄉、太麻里鄉、台東市等行政區。其中楓港－達仁間為山地段，達仁－台東間為平地段。位於屏東與台東交界的壽峠是南迴公路的最高點，海拔約478公尺。
由於南迴公路較其他橫貫公路（北橫公路、北宜公路、中橫公路、新中橫公路、南橫公路）的彎度和坡度為大，尤其是接近壽峠附近更是有連續不同角度的陡彎，體質較敏感的人在搭乘交通工具的時候經過在此路段特別容易有暈車的現象，必須服用暈車藥才能稍稍緩解其症狀。而氣溫亦不穩定，容易起霧甚至下雨造成視線不佳而導致路滑，造成車禍，是隨時間越晚越容易造成交通事故。
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從台東縣達仁鄉的425K開始,一直到太麻里的華源海灣.
這一段的台9線幾乎是沿著海岸線走,由南往北走的方向,太平洋就在右手邊.
天氣好的時候,無敵的台東藍真的會讓人心情特別好.
這一段的南迴公路,因為地形的關係,全線高低蜿蜒.
在某些路段,可以拍出很不錯的公路照片.
相信很多人客應該也有在IG上,看到許多很不錯的照片.
原本在公路旁都會有像這樣凸出的平台,但是這次來都看到被圍起來了.
我不知道是為了交通順暢,還是為了安全,幾乎都不太能停靠.
如果真的想要停靠,就要找一個路肩比較寬的位置,不然很容易會佔到半個車道而影響交通.
這些平台有時候就是一個很不錯的拍攝點,現在真的就不太容易拍到想要的畫面了.
原先計畫好的幾個拍攝點,因為無法停靠,就只能放棄了.
我個人是沒有空拍機,而且這次行程也沒有特別去尋找從山邊拍攝的位置.
就算真的去找山邊的拍攝位置,也會非常的不好找.
因為有些地點可能車子上不去,可能要騎機車才能到達.
而且很多地點沒有足夠的資料,根本就像大海撈針一樣的難找.
不想為了這些地方,而耽誤到整個行程.
只好等到下次有機會再訪時,再花點時間去尋找.
各位人客如果想拍,可以利用壓縮的技巧,就可以拍出很不錯的照片.
台9線南迴公路是條很美的公路,讓人很難不停下腳步,駐足拍照.
不管各位人客是騎機車還是開車,一定要注意拍攝時的安全喔.
吃吃喝喝 (16)