170408台中-追分車站 @ 我的生活我的世界

前年開始追海線日治時期舊車站,終於在今天全部收齊了.

海線日治時期的舊車站一共只剩下五個車站,由南到北分別是:追分,日南,新埔,大山,談文.

我在2015年一天內跑了四個站,就只差這個追分站.

沒想到隔了一年之後,才有空來將最後一站收齊.

追分車站位於臺灣臺中市大肚區，為臺灣鐵路管理局海岸線、成追線的鐵路車站。「追分」（おいわけ）為日文漢字，為「分岐路」之意，因早期縱貫線行至追分這裡之後路線開始分歧，其中一邊繼續沿海岸線通往彰化，另一邊則經成追線通往山線之成功車站，形成三角線而得名，而在日本也有多個因為相同緣故而命名為「追分」的車站存在。除了站名的淵源之外，本站也因販售「追分－成功」紀念車票而聞名，其餘票證一律使用電腦製票。

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現在的追分車站，不但保留了古蹟優雅的氣質，也因為鐵路局販賣的「追分－成功」紀念票而聲名大噪，吸引許多遊客前來。尤其是考試旺季時，大批的學生蜂擁而至，爭相購買「追分成功」車票，除討個好運氣外，也是送禮最具創意的小紀念品。而由追分車站做延伸，近幾年也出現許多以車站搭配取雙關意的紀念套票讓民眾購買，例如大肚站到成功站的「大肚成功」紀念票，專門送給新婚夫妻求子用，十分有趣。

以上資料摘錄自旅遊資訊王

「追分」是日語 (OIWAKE)分歧點之意，大正9年（1920年）從王田到甲南（海線南段）通車之初，尚無追分驛，當時僅視為王田支線，1922年10月11日海線通車時設追分驛，因是臺中線與縱貫線分歧站，故名追分。民國51年配合海線啟用中央控制行車號制(CTC)，為利列車運轉整理，站場擴建增設多條股道。

海線鐵路目前還有五個碩果僅存的木造老車站（追分站獨特的結構、較大的站房與其他四站並不同），自北而南依序為談文、大山、新埔、日南、追分，其他四個老驛站業務清淡，依台鐵車站分等之標準，早該改為招呼站了，唯因運轉業務之考量，乃降為甲種簡易站。而追分站因位處山海線樞紐，鐵路行車運轉地位非常重要，至今仍為三等站。月台站間的小花圃造景，花草扶疏，讓追分老站更添清幽淡雅，曾多次獲得本路車站綠美化競賽優勝。而站房歷史悠久，繼舊泰安站後，也被台中縣列為縣級古蹟。

臺鐵臺中線成功~彰化、海線追分~彰化、成追線成功~追分這三段路線，恰好圍成一個三角形，從空中鳥瞰相當壯觀，姑且稱之為「鐵三角」。西元2000年前後，台鐵名片式吉祥車票世紀大熱賣，「追分成功」（金榜題名）、「追婚成功」（有情人終成眷屬）亦掀起熱潮，讓追分、成功與成追線名噪一時。

以上資料摘錄自台灣鐵路管理局

近來鐵路局所販賣的「追分－成功」紀念車票，讓追分車站再現人潮；讓我們回味追分車站的歷史，它建於日治時期，西元1922年10月11日，距今已有八十餘年的歷史，比集集車站還要早八年興建。而較特別的是「追分」的日式名稱，意思是路的分歧處；追分車站正是海線鐵路的最末站，當海線的南下列車行駛至此，表示已抵達海線鐵路的終點，接著將進入彰化站與山線鐵路相會。而追分站的站房也很有自己的特色，木材結構全以檜木搭建而成，建構相當紮實，許多地方更留有原木的色澤；加上又是海線鐵路中少數未經改建的車站之一，因此特別受到鐵路局的青睞而得到完善的保護。

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